NOUVELLES

• Le Musée de La Poste sur Internet.
  Déjà le site de La Poste présentait le Musée. Depuis quelques jours, de considérables ajouts ont été effectués. Pascal Rabier, qui est en charge des collections philatéliques et du site du Musée, l'a notablement enrichi. Il est possible, maintenant, de consulter les archives documentaires. Pour chaque fonds documentaire il est proposé une liste de ce qu'il contient. Bien sûr cela n'est pas complet, mais les chercheurs pourront savoir, par exemple, quels dossiers d'émission des timbres de France peuvent être consultés, ou savoir quelle est la liste des Instructions générales. Il serait fastidieux de donner ici ces listes. Connectez-vous : http://www.laposte.fr/musee/mu_corps.htm
  Voici les adresses directes de ces pages. Pour chaque fonds, une liste documentaire, au format PDF est accessible. Pour lire ces pages, les imprimer ou les enregistrer, il est nécessaire de disposer du logiciel Acrobat Reader. Ce logiciel gratuit peut être téléchargé à partir de la rubrique, exposition, génies timbrés, menu.
  - http://www.laposte.fr/musee/collphila/mu_collphila_corps.htm  page qui donne accès aux Collections Philatéliques ;
  - http://www.laposte.fr/musee/collhisto/mu_collhisto_corps.htm  pour les Collections Historiques.
  Pascal Rabier mettra en ligne, au fur et a mesure, d'autres listes. Il sera donc, enfin, possible de savoir ce que conserve le Musée. Bravo et merci.
• Quid d'une tentative de surcharge, en 1931, sur des timbres de Colonies Françaises, à la demande de la Fédération Française des Sociétés Philatéliques ? C'est la question qui m'a été posée il y a quelques jours. Il y aurait eu une demande officielle de surcharge sur des timbres de Colonies Françaises, en 1931. Le Musée conserve certains éléments à ce sujet. Peut-être que la presse philatélique de l'époque, ou les archives de la FFAP permettront de répondre à cette question ? A moins qu'un de nos lecteurs …
• .Certains nous reprochent d'être trop sévères dans nos commentaires sur les articles parus dans la presse mensuelle. Mais, lorsqu'un spécialiste parle d'un article récemment paru, c'est très souvent pour mettre en évidence les erreurs ou imprécisions qu'il a relevées. J'ai reçu des critiques d'articles bien plus dures que les quelques mots ou lignes qui leur ont été consacrés dans Phil Flash. "Vous avez été gentil", ou "très gentil", voir complaisant ! En fait, chaque article est lu avec attention. Certains articles, que je qualifierais de "touristiques", ne présentent guère d'intérêt philatélique. Bien sûr, ils ne sont pas toujours exempts d'erreurs ou d'approximations. Il faudrait alors faire ce que n'a pas fait l'auteur, se plonger dans des livres d'histoire sérieux, consulter des atlas précis, etc. Nous pensons qu'il n'est pas inutile de mettre en évidence les forces et les faiblesses de ce nous propose la presse philatélique.

MOT   D' HUMEUR
par Robert Abensur.

Les Rédacteurs en chef des revues sérieuses de philatélie et d'histoire de la Poste ne devraient plus accepter les articles qui omettent ou qui tronquent les sources utilisées. Les auteurs ont le devoir de donner toutes les précisions qui permettent de retrouver les documents cités.

Trop d'articles, actuels comme anciens d'ailleurs, mentionnent des documents d'archives sans la moindre référence ou avec des indications tronquées du genre : "les Archives nationales conservent". Le dépôt de conservation, le nom du fonds, la cote, le numéro du folio, le titre exact du document sont indispensables. Parcourez les travaux des historiens universitaires. Ils fourmillent de ce type de renseignements. Ils participent à démontrer la qualité de la recherche. Ils permettront à d'autres de reprendre ou de compléter un travail à la lumière de nouveaux documents. La relecture de ces sources démontre souvent qu'il est possible de les exploiter dans un registre différent et permet parfois de relever des erreurs d'interprétation propagées pendant des décennies. Tout cela sans compter le temps perdu consacré inutilement à la simple exhumation d'un document !

L'honnêteté et la rigueur intellectuelles imposent de citer ses sources.

LITTÉRATURE
par Robert Abensur.
Deux ouvrages d'aérophilatélie annoncés en novembre nous sont parvenus. Ils méritent quelques mots complémentaires.

La poste aérienne française par Gérard Collot, Robert Esperou et Alain Cornu, n°173 de la revue Icare.

Icare, revue de l'aviation française nous offre un numéro somptueux de 167 pages tout en couleurs imprimé sur papier glacé. L'iconographie admirable faite de photographies d'époque, d'affiches, de cartes postales et de nombreuses lettres fait oublier les textes souvent succincts. Nous disposons tout de même d'excellents résumés sur la constitution et la vie des différentes compagnies aériennes à l'origine de la création d'Air France (1909-1938) ainsi que sur les lignes africaines entre 1922 et 1940. Nous attendrons avec impatience le tome II dont voici le sommaire : grands raids 1920/1940, Air France de 1933 à nos jours, lignes intérieures Air Bleu-Star, lignes aériennes militaires 1940/1945, lignes du Pacifique. (commande : Icare, Tour Essor 93 14-16 rue Scandicci 93508 Pantin Cedex, 120 F franco).

L’histoire De La Poste Aérienne Franco-Japonaise 1870-1986 par Jun Ichi Matsumoto.

Avec "The French Post Office in Yokohama" paru en anglais en 1997 M. Matsumoto nous avait donné un ouvrage d'histoire postale de grande qualité. Il aborde cette fois-ci un sujet plus étonnant celui des relations aériennes entre la France et le Japon. Dans les premières pages nous lisons ces mots touchants : " la France, pour la plupart des japonais, est un pays de rêve pour le point de vue de civilisation et de culture tandis que le Japon, pour la majorité des français était source d'illusions orientales. La poste aérienne ne fait qu'accentuer ce rêve et romantisme en raison justement de son voyage dans l'azur…"

Dans un français parfois approximatif mais combien charmant (mais connaissez-vous un seul philatéliste français qui sache s'exprimer en japonais), c'est une relation précise, rigoureuse et bien documentée, d'histoire postale avec les trois ballons montés du siège de Paris connus à destination du Japon, les grands raids puis l'installation des lignes régulières entre les deux pays. Les illustrations dont quelques-unes en couleurs sont pour l'essentiel faites de nombreuses lettres. Si l'étude des premiers vols n'échappe pas aux habituels "rares" plis de complaisance, les lignes aériennes régulières sont illustrées par des plis intéressants. La première liaison régulière s'ouvre en 1927 par voie transsibérienne alternativement par voie aérienne exclusive pour les beaux jours et par chemin de fer l'hiver. Nous découvrons ainsi un pli cumulant une surtaxe "coloniale" Japon-Mandchourie puis Berlin-Paris en novembre 1936. C'est aussi à partir de 1936 que se développent d'autres voies de communication aériennes régulières comportant chacune leur propre surtaxe : voie française par Saïgon-Marseille, anglaise par Singapour-Brindisi ou américaine pour le simple survol des Etats-Unis. Le début de la seconde guerre mondiale voit des réorganisations et bientôt une extinction de ces relations. De 1945 à nos jours apparaît enfin le développement que l'on connaît de ce mode de transport des correspondances. Le courrier avec le Japon devient quasi exclusivement aérien malgré des surtaxes exorbitantes au début des années 1950. Un excellent tableau chronologique termine l'ouvrage et permet de retrouver facilement les différents tarifs postaux.

Nous regretterons le trop faible nombre de pli provenant de France. Mais l'auteur affirme qu'ils sont beaucoup plus rares qu'en sens inverse. L'étude des tarifs et des voies utilisées par les plis français n'est pas non plus abordée.

Saluons et remercions vivement pour cet ouvrage passionnant le "Commandant de bord à titre honorifique du récit".

(196 pages. Texte bilingue français et japonais, disponible chez James Bendon pour 30 livres anglaises) http://www.JamesBendon.com

LA   PRESSE
avec la collaboration de Robert Abensur.

."Relais" n° 72 de décembre 2000

• À propos des Timbres à date d'arrivée, par Jean-Pierre Mayeur.
  L'adoption difficile de 1791 à 1826 de la datation à l'arrivée des plis nous est relatée à l'aide de plusieurs documents d'archives. Ces lettres destinées à l'Administration des postes et émanant de diverses personnalités comme un directeur des postes, des préfets, un juge de paix ou une chambre de commerce demandent toutes l'inscription de cette date. A chaque fois l'Administration se dérobe pour enfin consentir à appliquer cette mesure le premier janvier 1826 après un essai officiel à Lyon en 1825. L'origine de ces documents n'est jamais donnée ce qui est peu admissible. Parallèlement l'auteur rappelle l'existence connue de datations à l'arrivée dans plusieurs villes de province. Un numéro spécial des Feuilles Marcophiles paru en 1986 du même auteur y était consacré. Toutefois aucun nouveau document ne vient alimenter le débat sur ces marques d'arrivées officieuses dont la création, la vie et la disparition peut-être sur ordre de l'Administration nous reste bien méconnue. Les dates de début d'apposition de ces marques ne sont que des dates relevées sur les correspondances ce qui gagnerait à être dit clairement.
• Tableau numérique des créations et suppressions des bureaux de poste (1965-1986) par Jean Belhabit.
  Le tableau illustre bien la désertification postale de certains départements.
• Du temps du Premier Empire un emploi à haut risque : Directeur des Postes de l'Armée d'Espagne à Santander par Jean-Paul Alexandre.
  De 1809 à 1811 vont se succéder trois Directeurs des postes dont deux seront fait prisonniers et décéderont. Un procès-verbal de transmission de matériel postal permet d'affirmer que le timbre du bureau N°43 ARM. FRANCAISE EN ESPAGNE était bien utilisé à Santander. Il est tout de même dommage que l'article soit illustré par le timbre N°24 !
  La classification des archives du Musée de la Poste ne correspond plus depuis bien longtemps aux cotes indiquées par l'article (D/6 à 46 …).

."Atout Timbres" n°47 du 15 janvier 2001

• Iran. Percée d'un royaume affaibli.
  Article de vulgarisation. Dans le numéro 71 de Documents Philatéliques, la paternité des premiers timbres Iraniens est attribuée, d'une manière formelle, à M. Trotin, graveur français. Depuis vingt-cinq ans, plusieurs études sur la famille Barre sont parues. Aucune ne mentionne la participation de Désiré-Albert Barre à la création de la première série d'Iran.
• Quelques dates de l'histoire postale française. Texte repris de "La Doc. de Phil flash" n° 19, avec citation de l'origine. Merci.

• L'Histoire de France à travers ses timbres. 15 ème article sur le sujet; de 1939 à 1945.

• L'Album de l'année 2000. Les timbres parus en cette dernière année du siècle, en feuilles, carnets, blocs.

ENTIER  TIMBRÉ  SUR  COMMANDE

.Encore un entier timbré sur commande. Celui-ci est pour la Mutualité Sociale Agricole, comme indiqué. Depuis que La Poste a "inventé" les P.A.P., de nombreux organismes en font confectionner. Celui-ci est neuf.. Il doit en exister de nombreux oblitérés. Il est vraisemblable que, dans quelques années, ces entiers n'auront pas plus de valeur que les nombreux timbrés sur commande à l'effigie de la Marianne de Muller. Prudence donc dans les achats éventuels.

Rédaction : Jean-François Brun	.	Mise en ligne : André Hurtré
E-mail : philflash@libertysurf.fr	Phil' Flash n° 21 Page du site " PHIL' FLASH "
© Phil' Flash 2000-2002	http://mapage.noos.fr/philflash	MàJ 07/02/2002